ドリアンの輸入は2021年に最高値を記録し、流行状況は将来の最大の変数となっています

2010 年から 2019 年まで、中国のドリアン消費量は急速な成長を維持しており、年平均成長率は 16% を超えています。通関データによると、2021 年 1 月から 11 月までの中国のドリアン輸入量は 80 万 9,200 トンに達し、輸入額は 41 億 3,200 万米ドルに達しました。通年の史上最高の輸入量は 2019 年の 604500 トンで、最高の輸入額は 2020 年の 23 億 5000 万ドルでした。今年の最初の 11 か月の輸入量と輸入額は過去最高を記録しました。
国内のドリアンの輸入元は単一であり、市場の需要は巨大です。2021 年 1 月から 11 月まで、中国はタイから 809,126.5 トンのドリアンを輸入し、輸入額は 4 億 1,320 万 7,700 米ドルで、総輸入量の 99.99% を占めました。近年、強い国内市場の需要と輸送コストの上昇により、輸入ドリアンの価格が上昇しています。2020 年には、中国の生鮮ドリアンの平均輸入価格は 4.0 米ドル/kg に達し、2021 年には価格が再び上昇し、5.11 米ドル/kg に達するでしょう。伝染病による輸送と通関の困難と国産ドリアンの大規模な商業化の遅れにより、輸入ドリアンの価格は今後も上昇し続けるだろう。2021 年 1 月から 11 月まで、中国のさまざまな省や都市からのドリアンの輸入は、主に広東省、広西チワン族自治区、重慶に集中しています。輸入量はそれぞれ 233354.9 トン、218127.0 トン、124776.6 トンで、輸入量はそれぞれ 109663300 ドル、1228180000 ドル、597091000 ドルです。
タイのドリアンの輸出量は世界第1位。2020年、タイドリアンの輸出量は621000トンに達し、2019年より135000トン増加し、そのうち中国への輸出が93%を占めた。中国のドリアン市場の強い需要に後押しされて、2021 年はタイのドリアン販売の「黄金の年」でもあります。タイのドリアンの中国への輸出量と量は過去最高に達した。2020 年、タイのドリアンの生産量は 110 万 8700 トンになり、年間生産量は 2021 年に 1 万 2886 トンに達すると予想されています。中国 – 金枕、チェンニ、ロングハンドルで、そのうち金枕ドリアンの輸出量は 90% 近くを占めています。
繰り返される COVID-19 は、通関と輸送の困難につながり、2022 年にタイのドリアンが中国に負ける最大の要因となるでしょう。中国の港で今後 2 か月以内に効果的に解決できない場合、東部のドリアンは深刻な経済的損失を被るでしょう。タイ東部のドリアンは2022年2月から順次上場し、3月から4月にかけて盛んな生産期に入ります。ドリアンの総生産量は、昨年のタイ東部のサンフでの 55 万トンと比較して、72 万トンになると予想されています。現在、中国広西省の多くの港では、依然として多数のコンテナが過剰在庫となっています。1 月 4 日に一時的に開港した平祥鉄道港には、1 日あたり 150 個のコンテナしかありません。モハン港のタイフルーツ通関の試験運用段階では、1日あたり10キャビネット未満しか通過できません。
タイの11の商工会議所は、タイの果物の中国への輸出の困難を根本的に解決することを望んで、5つの解決策を議論し、策定しました。具体的な対策は次のとおりです。
1. 果樹園と選別包装工場は、新関の伝染病の予防と保護に優れた仕事をしなければならず、研究機関は、中国の検査と検疫の要件を満たすために、新しい抗ウイルス剤の研究と開発を加速し、報告する必要があります。中国との協議のために政府に。
2.現在の国境を越えた物流輸送に存在する接続問題、特に新しいクラウンセキュリティ協定の関連内容の解決を加速し、標準を統一的に実施します。もう1つは、中国とタイの間の果物と野菜のグリーンチャネルを再開して、タイの果物を中国本土に最短時間で輸出できるようにすることです。
3. 中国以外の新興輸出ターゲット市場を拡大する。現在、タイの果物輸出は中国市場に大きく依存しており、新しい市場を開拓することで単一市場のリスクを軽減することができます。
4. 過剰生産に対する応急準備を行う。輸出が阻害されれば、国内消費への圧力が高まり、価格の下落につながります。昨年第4四半期のリュウガンの輸出が最も顕著な例です。
5. ダラット果物輸出海上ターミナル プロジェクトを開始する。第三国を迂回して中国に直接輸出することで、コストを削減できるだけでなく、柔軟性も高めることができます。現在、タイ産ドリアンの中国への輸出ルートには、海上輸送、陸上輸送、航空輸送があり、そのうち陸上輸送が最も大きな割合を占めています。最も重要な問題は、航空輸送は効率的ですが、コストが高いことです。ニッチなブティック ルートにより適した大量の商品は、土地にしか依存できません。